Retour Se connecter

Apprendre à rouler en skate

Difficulté
Type Compétence de base

Prérequis

Pas obligatoire, mais recommandé

Tuto Vidéo


Apprendre à rouler en skate, c’est la base de tout. Avant de penser à tourner ou sauter, il faut te sentir à l’aise simplement en avançant quelques mètres.
Ton objectif ici : tenir debout, garder l’équilibre et rouler droit sans crispation.

🦶 Position des pieds
  • Monte sur ta planche à l’arrêt, sur un sol plat.
  • Place ton pied avant (celui de ta stance) au niveau des vis avant, légèrement de biais — environ 45° vers l’avant.
  • Ton pied arrière se met perpendiculaire à la board, sur le tail ou juste devant.
  • Garde les genoux fléchis, le dos droit et le regard vers l’avant, pas sur tes pieds.

Essaie de te balancer doucement d’avant en arrière : tu dois sentir la planche bouger un peu sous toi sans perdre l’équilibre.

🛹 Démarrer et rouler
  1. Position de départ :
    Pose ton pied avant sur la planche, ton pied arrière au sol.
    Ton poids est surtout sur le pied avant.
  2. Pousse doucement :
    Avec ton pied arrière, fais une petite poussée (un “push”) pour te mettre en mouvement.
    Pas besoin de vitesse, l’important c’est la stabilité.
  3. Replace ton pied arrière :
    Ramène ton pied arrière sur la board, perpendiculaire, au niveau des vis arrière.
    Tu es maintenant en position “rolling”.
  4. Garde le centre :
    Tes épaules restent alignées avec la planche, les genoux souples.
    Si tu trembles un peu, c’est normal — ton corps apprend à corriger l’équilibre.

⚖️ Conseils d’équilibre
  • Regarde loin devant toi, pas tes roues.
  • Reste souple, pas rigide : ton corps doit “absorber” les petits mouvements de la planche.
  • Évite de mettre tout ton poids à l’arrière : la planche deviendrait instable.
  • Si tu sens que tu perds l’équilibre, pose ton pied arrière au sol et recommence calmement.

💡 À retenir
Rouler, c’est avant tout une question de confiance et d’équilibre.
Plus tu roules, plus ton corps apprend à gérer les micro-ajustements.
Tu n’as pas besoin d’aller vite : avance 2 mètres en contrôle, c’est déjà un vrai progrès.